Обычно клиенты обращаются к нам после явной поломки двигателя (задиры в цилиндрах, прогар клапана, загнутые клапана и т.д.) либо при прогрессирующем масложоре, когда двигатель в целом имеет естественный износ. Выявить причину помогает комплексная инструментальная диагностика геометрии цилиндров и промер поршневой группы на соответствие зазорам, указанным в документации к конкретному ДВС.
По результатам диагностики, а также имеющихся в продаже ремонтных деталей принимается согласованное с клиентом решение о расточке блока под ремонтные поршни, гильзовке под номинальный размер либо восстановления хона. С коленвалом также возможны варианты: шлифовка под ремонтные вкладыши, полировка под номинальные либо рекомендация к замене колена при выявлении критических повреждений (трещины, потеря твердости и т.п.).
После обрыва ГРМ и загибания клапанов нередко повреждаются фаски и направляющие втулки, что также выявляется при диагностике. И конечно же всегда проверяются плоскости блока цилиндров и ГБЦ и выдаются рекомендации о необходимости фрезеровки для исключения негерметичности после сборки двигателя.
— Новое! Обработка фасок седел клапанов при помощи станка LD2000Plus
— Опрессовка головок блоков цилиндров на спец. оборудовании СГИ-800
— Расточка блоков цилиндров ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, иномарки, в т. ч. V-образные
— Гильзовка блоков цилиндров, перегильзовка блоков Hyundai HD 72-78
— Шлифовка, полировка коленчатых валов
— Чистка, промывка масляных каналов коленчатого вала
— Диагностика и ремонт шатунов, замена шатунных втулок
— Перепрессовка поршней
— Замена втулок распредвалов ГАЗ-53, УАЗ, ГАЗ-24
— Восстановление коренных постелей блока ГАЗ-53, УАЗ, ГАЗ-24
— Шлифовка, фрезеровка головок блока
— Замена втулок привода масляного насоса ВАЗ, ГАЗ
— Ремонт головок блока: замена направляющих втулок, замена сёдел, шлифовка рабочей фаски клапанов
